ข่าว

ทำไมรถยนต์พลังงานรุ่นใหม่ พาวเวอร์แบงค์ หรือสถานีเก็บพลังงานที่เราใช้กันอยู่ทุกวันจึงไม่ใช้เซลล์แบตเตอรี่แบบเปิดโล่ง แต่กลับใช้ "กล่อง" ที่ดูเรียบร้อยแทน? ขั้นตอนสำคัญในการเปลี่ยนเซลล์แบตเตอรี่ให้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานได้จริงนี้คือ PACK – การรวมระบบแบตเตอรี่เข้าด้วยกัน ...

วันที่ 17 มกราคม แสงแดดกำลังดี การแข่งขันฟุตบอลของสมาคมฟุตบอลบริษัท เซินเจิ้น หงต้า นิว เอนเนอร์จี จำกัด ก็เริ่มต้นขึ้นอย่างอบอุ่นบนสนามหญ้าสีเขียว! นักฟุตบอลจากแผนกต่างๆ ของบริษัทรวมตัวกันเป็นทีม สร้างมิตรภาพกับสโมสรและ...

สาระสำคัญของการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมคือกระบวนการเสื่อมประสิทธิภาพของระบบเคมีภายใต้การชาร์จ/คายประจุซ้ำๆ หรือสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเสียหายของโครงสร้างวัสดุอิเล็กโทรด การสลายตัวของอิเล็กโทรไลต์ การหนาตัวของฟิล์ม SEI เป็นต้น

ในยุคพลังงานใหม่: การทดสอบแบตเตอรี่คือกุญแจสำคัญสู่ประสิทธิภาพและความปลอดภัย ในยุคพลังงานใหม่ แบตเตอรี่ไม่ได้เป็นเพียงแหล่งพลังงานเท่านั้น แต่ยังเป็นรากฐานของความปลอดภัยและประสิทธิภาพ การทดสอบการชาร์จและการคายประจุเป็นเทคโนโลยีสำคัญที่จะปลดล็อก...

ในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ เซลล์แบตเตอรี่จะถูกแบ่งออกเป็นเกรด A และเกรด B โดยพิจารณาจากมาตรฐานการผลิต พารามิเตอร์ด้านประสิทธิภาพ และการควบคุมคุณภาพ แบตเตอรี่ทั้งสองเกรดนี้มีความแตกต่างกันอย่างมากในด้านความเสถียรของประสิทธิภาพ ความสม่ำเสมอ ความปลอดภัย และสถานการณ์การใช้งาน ...

ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) และลิเธียมไตรนารี (NCM/NCA) เป็นสองเส้นทางทางเทคนิคหลักในภาคการจัดเก็บพลังงาน โดยมีลักษณะการทำงานที่แตกต่างกัน ซึ่งกำหนดความเหมาะสมสำหรับการใช้งานในสถานการณ์การจัดเก็บพลังงานที่แตกต่างกันโดยตรง ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต...

คำตอบที่ตรงไปตรงมาคือ เลขที่– แม้จะติดตั้งระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) แล้วก็ตาม แบตเตอรี่ลิเธียมก็ไม่สามารถรับประกันความปลอดภัยได้ 100% อย่างสมบูรณ์

ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ทำหน้าที่เป็น "สมองอัจฉริยะ" และ "ผู้พิทักษ์ความปลอดภัย" ของแบตเตอรี่ลิเธียม เป็นระบบหลักที่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ปลอดภัย สามารถตัดวงจรการชาร์จได้ทันทีเมื่อแรงดันไฟฟ้าของเซลล์ใกล้ถึงขีดจำกัดบนที่ 4.2V ป้องกันการเกิดลิเธียมเพลทและการเกิดความร้อนสูงเกินไป นอกจากนี้ยังหยุดการคายประจุเมื่อแรงดันไฟฟ้าลดลงต่ำกว่าขีดจำกัดล่างที่ 2.5V เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายที่ไม่สามารถแก้ไขได้ ยิ่งไปกว่านั้น BMS ยังตรวจจับกระแสไฟฟ้าสูงผิดปกติและตัดวงจรภายในไม่กี่มิลลิวินาทีเพื่อลดความเสี่ยงจากการลัดวงจร เมื่ออุณหภูมิเบี่ยงเบนจากช่วงการทำงานที่ปลอดภัย (โดยทั่วไปคือ 15-35°C) มันจะจำกัดกำลังไฟขาออกหรือเปิดใช้งานระบบจัดการความร้อน นอกจากนี้ ด้วยการปรับสมดุลเซลล์ BMS ยังช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสม่ำเสมอของแรงดันไฟฟ้าในแต่ละเซลล์ในชุดแบตเตอรี่ ขจัดสาเหตุหลักของการชาร์จเกินหรือการคายประจุเกินเฉพาะจุด

สาเหตุหลักที่ทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมบวม (หรือที่เรียกว่าการขยายตัว) คือการสะสมของก๊าซภายในเซลล์ ปรากฏการณ์นี้เกิดจากสาเหตุสำคัญหลายประการ ซึ่งแต่ละสาเหตุเชื่อมโยงโดยตรงกับความเสียหายภายในโครงสร้างภายในของแบตเตอรี่

เมื่อเร็วๆ นี้ การแข่งขัน "Haihe Craftsman Cup" ประจำปี 2025 ซึ่งเป็นการแข่งขันด้านทักษะสำหรับบุคลากรซ่อมบำรุงแบตเตอรี่และระบบแบตเตอรี่ครั้งแรก ได้จัดขึ้นอย่างประสบความสำเร็จ ถือเป็นก้าวใหม่ของการสร้างมาตรฐานและความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านในการฝึกอบรมบุคลากรที่มีทักษะในสาขาพลังงานใหม่ของจีน ในฐานะผู้จัดจำหน่ายของอุปกรณ์ทดสอบแบตเตอรี่สำหรับการแข่งขันครั้งนี้ บริษัท เซินเจิ้น หงต้า นิว เอนเนอร์จี จำกัด ได้มอบการรับประกันที่มั่นคงสำหรับการจัดงานอย่างราบรื่น ด้วยเทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นเองอย่างอิสระ อุปกรณ์ทดสอบความแม่นยำสูงด้วยระบบที่เสถียร การสนับสนุนระบบที่ดีเยี่ยม และบริการทางเทคนิคที่ครอบคลุม ทำให้ได้รับคำชมเป็นเอกฉันท์จากผู้จัดงาน กรรมการ และผู้เข้าร่วมงาน